Det här året blev det klart att få arrendera bibanan till Östbybergs uppfordringsverk för det facila priset av 1:-/år! Timmeruppfordringen kommer att fortsätta under året så vi får inte tillträde förrän 1968.

-1967 blir sista året med verksamhet i Dannemora.
Beslut fattas att, loket NANNA, som vi disponerar, ska gå till Kalmar stad för uppställning. Vi medverkar, tillsammans med Dannemora Gruvor som egentligen ägde loket att denna gåva blev av. Tyvärr visar det sig att  Kalmar Stad vidarebefordrar loket till Stora Lundby Järnvägsmuseum, numera Anten-Gräfsnäs Järnväg, utan att höra av sig till oss. Man anser sig inte ha resurser till restaureringen?!

 

Dannemora senvintern 1967. Loket NANNA står klart på en överföringsvagn för vidare transport till Kalmar. Foto genom Rune Lundby.

- Beslut fattas att vi ska medverka vid den så kallade Österbydagen i Österby bruk.
Med anledning av denna påbörjas första påeldningen av Korsån 11 maj kl 10.00. Besiktningsman från Ångpanneföreningen är Kalle Grass.
- 4 juni firas Österbydagen i Österby bruk. Körning mellan Dannemora och Österby Bruk med lånad vagn Bo 892 efter vårt lilla Korsån. För detta ändamål tillverkade gruvans verkstad ett stångkoppel då Korsån hade en lägre koppelhöjd. Stångkopplet kan fortfarande beskådas i Jädraås.

Österby Bruk 4 juni 1967. Loket Korsån med inlånad vagn står klart för avgång. Foto genom Rune Lundby.

Under hösten avvecklas vår verksamhet i Dannemora
- 3 oktober transporteras Korsån och CD 15 till Ockelbo/Wij Bruk för vidare bfordran till Jädraås.
- 6 oktober lastas de av i Wij Bruk. Varefter DONJ-dieseln Wij drog det hela till Jädraås. Samtidigt passade DONJ på att skicka Mallet-lok nr 12:an till Sveriges Järnvägsmuseum  i Gävle.
- Vid årsskiftet har föreningen har 59 medlemmar.
- 891-Nytt utkommer med hela sex nummer!

Överföringsrampen i Wij Bruk 6 oktober 1967. Loket Korsån lastas av från överföringsvagnen med hjälp av DONJ-dieseln Wij. Foto: Lars Jonsson.