"Nya" ånglok till Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle

        New engines to the Swedish railway museum in Gävle

 N2 1521 (före detta UGJ I29) samt F 1202
Torsdagen den 19 augusti klockan 0900 anlände, med ett speciellt transporttåg, Ångloken F 1202 samt N2 1521. Det senare loket är före detta UGJ I29.
Specialtransporttåget med F 1202 och N2 1521 passerar Hagaström 990819 klockan 0855. Foto: Rolf Sten
När F-loken blev övertaliga vid SJ såldes samtliga 11 tillverkade lok till Danska statsbanorna 1937. De flesta loken var där i tjänst in på 1960-talet. F 1200 återköptes av SJ och rustades upp till körklart skick 1963 och införlivades i Sveriges Järnvägsmuseums samlingar.(Vidstående bild är också från Hagaström. Större bild? Klicka i bilden!)
Nu har också det sista "danska" loket återköpts av Sveriges Järnvägsmuseum. F 1202 kommer nu att rustas till körklart skick varefter det vid exklusiva tillfällen kommer att vara ute och "röra" på sig. Lokets nya hemmastation är nu Gävle.
(Vidstående bild. F 1202 har kommit till Gävle. Större bild? Klicka i Bilden!)
När det gäller N2 1521 så har den kommit HEM efter att har varit utställt som museiföremål i en park i Motala sedan 1971.
Tre lok av den här typen levererades till Uppsala-Gävle Järnväg ( UGJ) 1916. Loken numrerades som UGJ I 27-29. Vid förstatligandet 1933 kom loken till SJ. Där fick dom numren OKe 1519-1521. 15 20 såldes 1934 till Hälsingborg-Hässleholms Järnväg (HHJ). Vid HHJ förstaligande 1940 kom loket tillbaka till SJ. 1942 ändrades lokens littera till N2. Loken var i tjänst fram till 1960-talets början. Loken slopades 1970. Och slutligen så har nu det sista kvarvarande UGJ UGJ-loket av denna typ kommit hem till sin gamla lokstation. Bilden till höger visar ett av de bakre löphjulen på N2 1521. Hjulbanan har inte varit så här blank sedan 1971. Foto: Rolf Sten

Gävle 990819. N2 1521, före detta UGJ I 29, har äntligen kommit "HEM". Foto: Rolf sten

Returtåg till JTJ-NYTT artiklar

© Rolf Sten & Museisällskapet Jädraås Tallås Järnväg (JTJ)
lok_jvmr.html senast uppdaterad 1999-08-19 av Redaktören: Rolf Sten