Willkommen zu einer Zugreise mit schnaufenden Dampfloks

Willkommen bei uns zu einer Zugreise wie früher, mit schnaufenden Dampfloks, den Holzbänken der 3. Klasse und idyllischen Bahnhofsgebäuden. Ein rollendes Erlebnis durch die wilde und schöne Natur in langsamer Fahrt. Diese Fahrt eignet sich für alle Altersstufen.

Die Züge beginnen in Jädraås. Eine Karte über Jädraås und den Weg dorthin gibt es hier.

Photo: Lennart Nordh

Nimm Platz und reise mit dem Zug nach Svartbäcken Nedre. Auf dem Rückweg gibt es normalerweise einen etwas längeren Aufenthalt im Bahnhof Tallås. Hier steigst Du für eine Pause im alten Bahnhofsmilieu der 1880-er Jahre aus. Das Café Mallet bietet Kaffee, Tee, Limonade, Zimtschnecken und mehr. Eine eigene Brotzeit darf man natürlich auch mitnehmen.
     Die Zugfahrt  Jädraås-Svartbäcken Nedre hin und zurück dauert etwa 80 Minuten.

Betriebstage 2010
Sonntage 13 Juni – 29 August. Zug ab Jädraås um 11.00, 11.50, 12.40, 13.33 und 14.25.
17-18 Juli: Großes Zugwochenende. Umfangreicher Zugverkehr an beiden Tagen. Weitere Information auf www.jtj.org.
21 Aug.: Abendbetrieb mit Dampfzügen im Schein der Petroleumlampen. Weitere Information auf www.jtj.org.

Fahrkartenpreise Jädraås – Svartbäcken nedre
ERWACHSENE hin und zurück 80 SEK (einfach 50 SEK).
KINDER 6 - 15 Jahre hin und zurück 40 kr (einfach 25 kr). Kinder unter 6 Jahren reisen gratis zusammen mit einem bezahlenden Reisenden, bekommen aber auf Wunsch eine eigene Fahrkarte.
TAGESKARTE für unbegrenzte Fahrten an einem Tag: Erwachsene 120 kr, Kinder 6 - 15 Jahre 60 kr.

Bitte beachten: Wir können leider keine EC- oder Kreditkarten annehmen.

Die Muesumseisenbahn in Jädraås ist ein Teil der schmalspurigen Bahn Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg, DONJ, die einmal zwischen Linghed in Dalarna bis hinaus ans Meer bei Norrsundet verlief. Die Bahn wurde für den Transport von Eisenerz, unter anderem zur Eisenhütte in Jädraås, gebaut.

DONJ wurde 1970 stillgelegt, aber etwa 6 km sind als Museumseisenbahn JTJ erhalten. Bei der JTJ gibt es eine große Sammlung älterer Eisenbahnfahrzeuge, unter anderem 5 Dampflokomotiven, rund 20 Personenwagen und rund 50 Güterwagen.